TECHNICKÁ PORADNA

Asistenční systémy řidiče – ADAS – jsou dnes standardní výbavou naprosté většiny nových vozidel. Adaptivní tempomat, systém hlídání jízdních pruhů, autonomní nouzové brzdění, detekce mrtvého úhlu. Tyto systémy fungují spolehlivě jen tehdy, pokud jsou jejich senzory a kamery přesně nakalibrovány. A právě kalibrace je úkon, který mnoho servisů buď opomíjí, nebo ho zákazníkovi nenabídne – přestože po celé řadě běžných servisních zásahů je povinná. Kdy kalibrace ADAS musí proběhnout, jaké jsou metody kalibrace a co hrozí, když se tento krok přeskočí?

Geometrie kol patří k nejpodceňovanějším servisním úkonům. Řidič ji nevnímá, dokud není problém příliš velký na přehlédnutí – a tehdy už jsou pneumatiky sjeté, silentbloky přetížené a podvozek v horším stavu, než musel být. Přitom správně nastavená geometrie náprav je základním předpokladem bezpečné jízdy, přiměřené spotřeby paliva a ekonomické životnosti pneumatik.

TPMS systém monitorování tlaku v pneumatikách je od roku 2014 povinnou výbavou všech nových vozidel prodávaných v EU. To znamená, že dnes přijíždí do pneuservisů naprostá většina vozů, která má tento systém zabudovaný. A každý technik, který pracuje s koly a pneumatikami, musí vědět, jak se systémem správně zacházet – jinak zákazníkovi způsobí problém, který si ten sám nevyřeší.

Tak je roste počet aut s automatickou převodovkou na silnicích, stoupá i potřeba autoservisů, které je umí kvalitně a efektivně servisovat. A protože údržba znamená především pravidelné výměny převodového oleje, stávají se plničky automatických převodovek nezbytným pomocníkem ve stále větším počtu servisů. A to zejména modely s automatickým provozem.

Kompresor patří mezi klíčové investice každého autoservisu. Na rozdíl od diagnostiky nebo zvedáků je to zařízení, které pracuje nepřetržitě na pozadí – a pokud přestane fungovat, stojí celá dílna. Proto se vyplatí před nákupem zodpovědět několik základních otázek.